Bilhetes de metro de Paris e guia do Navigo

Que bilhete cobre mesmo a sua viagem

Paris tem uma rede que vale a pena conhecer, abordada no guia do metro de Paris, mas a questão com que a maioria dos visitantes fica presa é mais simples: que bilhete comprar, e se funciona em todas as linhas de que precisa. Desde janeiro de 2025, a Île-de-France Mobilités respondeu a isto com dois bilhetes unitários em vez da antiga confusão zona a zona. Esta página trata apenas do bilhete que traz na mão ou no telemóvel, não de como estão organizadas as linhas de RER nem de qual escolher para uma excursão de um dia.

Os dois bilhetes unitários atuais são o bilhete Metro-Train-RER e o bilhete Bus-Tram. Os nomes descrevem exatamente o que cada um cobre. O Metro-Train-RER é válido no metro, nas linhas de RER e nos comboios da Île-de-France Mobilités em toda a região mais alargada, incluindo as ligações ao aeroporto, fora dos trajetos onde se aplica uma tarifa específica de aeroporto. O Bus-Tram é válido em autocarros e elétricos. É essa toda a divisão. Já não precisa de verificar se um determinado bilhete funciona no RER ou no metro; se for o bilhete Metro-Train-RER, funciona em ambos.

Isto é particularmente relevante nos aeroportos, porque elimina uma decisão que costumava confundir as pessoas. Ao chegar pelo RER B a partir de Paris Charles de Gaulle (CDG) ou ao fazer transbordo no RER B em Antony vindo de Paris Orly (ORY), o mesmo bilhete unitário Metro-Train-RER que serve para se deslocar no centro de Paris também serve para entrar na cidade a partir do aeroporto, exceto nos trajetos onde se aplica uma tarifa específica de aeroporto. Confirme esse detalhe no momento da compra em vez de presumir, já que é o único ponto onde a regra geral não se aplica na totalidade.

O que substituiu o carnet de papel

Os visitantes de longa data de Paris talvez se lembrem do carnet, um bloco de dez bilhetes de papel comprados com desconto. Esse sistema desapareceu. No seu lugar, a Île-de-France Mobilités passou a dois bilhetes unitários carregados em suportes reutilizáveis em vez de vendidos como tiras de papel descartáveis. Os bilhetes de papel estão a ser eliminados progressivamente; ainda se encontram ocasionalmente, mas as máquinas e o pessoal empurram cada vez mais os viajantes para um cartão ou um telemóvel, e o papel já não é a opção por defeito nem a mais fiável.

O cartão reutilizável chama-se Navigo Easy. É um pequeno cartão de plástico, anónimo, que não exige fotografia nem registo. Compra-se o cartão uma vez, num balcão de bilhetes de estação de metro ou numa máquina, e depois carrega-se com quantos bilhetes unitários ou passes forem precisos ao longo da estadia. É recarregável, pelo que o mesmo cartão serve para a duração de uma viagem e para uma visita de regresso a Paris mais tarde. A alternativa ao cartão físico é um telemóvel: os bilhetes unitários e os passes podem ficar guardados diretamente num smartphone compatível, dispensando o cartão por completo. De qualquer forma, os bilhetes subjacentes são os mesmos dois produtos, Metro-Train-RER e Bus-Tram; o que mudou foi a forma de os transportar, não o que cobrem.

um passeio guiado subterrâneo pela história do metro de Paris

é uma boa forma de se familiarizar com as estações e a sinalética no primeiro dia ou dois, antes de depender dos bilhetes sozinho no resto da viagem.

O passe semanal Navigo, para uma estadia de vários dias

Se estiver em Paris por mais do que um par de dias, comprar bilhetes unitários um de cada vez deixa de fazer sentido, e é aqui que entra o passe semanal Navigo. É viagem ilimitada num cartão pessoal e nominativo, válido de segunda a domingo, independentemente do dia da semana em que comece efetivamente a usá-lo. Esse último ponto apanha as pessoas desprevenidas: a semana corre de segunda a domingo como um bloco de calendário fixo, e não como sete dias a partir da primeira utilização. Um passe comprado numa quinta-feira expira ainda no domingo seguinte, por isso planeie a compra tendo isso em conta se a sua viagem abranger um fim de semana.

Por ser pessoal, o passe semanal Navigo exige uma pequena fotografia, que fica no cartão. Traga uma de casa, ou preveja resolver isso num balcão de bilhetes, o que leva alguns minutos extra que talvez não queira gastar depois de aterrar cansado no aeroporto. O cartão em si é recarregável em viagens futuras, tal como o Navigo Easy, mas o passe semanal em concreto é o produto de viagem ilimitada carregado nele para uma semana definida, não um saldo corrente de viagens individuais.

Se o passe semanal ou um cartão Navigo Easy carregado com bilhetes unitários individuais Metro-Train-RER e Bus-Tram faz mais sentido depende de quantas viagens espera fazer por dia e de quantos dias vai ficar, um cálculo que este guia não fará por si porque depende de preços não publicados e sujeitos a alteração. O que importa aqui é saber que os dois produtos existem e que um é ilimitado durante uma semana enquanto o outro é pago por viagem.

Paris Visite, a opção turística

O Paris Visite é um passe separado, dirigido especificamente a visitantes e não a quem viaja diariamente por trabalho, e não segue a estrutura de segunda a domingo do passe Navigo semanal. É válido por um número fixo de dias consecutivos a partir da primeira utilização, o que o torna mais flexível para uma estadia curta que não se enquadre bem numa semana de calendário. Não exige fotografia. Alguns passes Paris Visite também trazem pequenos descontos em certas atrações, embora isso seja uma característica secundária e não a razão pela qual a maioria dos visitantes o compra.

Escolher entre um passe semanal Navigo e o Paris Visite resume-se a como as datas da sua viagem se encaixam e a quantos dias precisa mesmo cobertos, e não a qual é “para turistas” em qualquer sentido relevante: ambos são opções legítimas, e o Navigo Easy carregado com bilhetes unitários individuais continua a ser uma terceira via para uma estadia curta com apenas algumas viagens. Nenhum destes preços é indicado aqui porque mudam e porque errar um número é pior do que omiti-lo; confirme a tarifa atual numa máquina de estação ou no site da Île-de-France Mobilités antes de comprar.

Opção	Estrutura	Mais indicado para
Bilhete unitário Metro-Train-RER	Viagem única, metro/RER/comboios, no Navigo Easy ou telemóvel	Uma estadia curta, ou para ir carregando aos poucos
Bilhete unitário Bus-Tram	Viagem única, apenas autocarros e elétricos	Viagens especificamente de autocarro ou elétrico
Passe semanal Navigo	Viagem ilimitada, fixo de segunda a domingo, exige fotografia	Uma estadia de vários dias que abrange a maior parte de uma semana de calendário
Paris Visite	Viagem ilimitada, número fixo de dias consecutivos, sem fotografia	Uma estadia curta de visitante não alinhada com uma semana de segunda a domingo

Comprar e carregar o seu bilhete

Os cartões Navigo Easy e os bilhetes unitários vendem-se em máquinas de estação de metro e balcões de bilhetes em toda a rede, incluindo nos aeroportos, pelo que não precisa de organizar nada antes de aterrar. O processo é simples: compre o cartão Navigo Easy uma vez, depois carregue-o com bilhetes unitários Metro-Train-RER ou Bus-Tram, ou com um passe semanal Navigo, conforme necessário. Um telemóvel pode ser configurado da mesma forma através da aplicação de transportes relevante, sem qualquer cartão físico, caso prefira não transportar mais um pedaço de plástico.

Uma nota prática sobre o passe semanal Navigo: por ser pessoal e associado a uma fotografia, não pode ser partilhado entre dois viajantes, mesmo em dias diferentes. Cada pessoa do grupo precisa do seu próprio cartão se todos comprarem o passe semanal. Os cartões Navigo Easy carregados com bilhetes unitários individuais têm, na prática, a mesma restrição, já que cada validação desconta uma viagem desse cartão específico, pelo que um grupo de quatro pessoas continua a precisar de quatro cartões ou quatro telemóveis configurados, e não de um cartão passado de mão em mão na barreira.

Se estiver em Paris apenas por algumas horas entre voos, calcular passes e cartões pode nem valer o desvio; veja o itinerário de escala em Paris para uma abordagem mais leve, e os guias para chegar a partir de Paris Charles de Gaulle (CDG), Paris Orly (ORY) e Paris Beauvais (BVA) para perceber o que cada ligação de aeroporto realmente envolve.

O que este bilhete não cobre

O bilhete unitário Metro-Train-RER, o passe semanal e o Paris Visite cobrem todos transporte público: metro, RER, comboios e, quando aplicável, autocarro e elétrico. Nenhum deles se aplica a táxis ou serviços de transporte por aplicação, abordados separadamente no guia de táxis e transporte por aplicação em Paris, nem se aplicam ao sistema de bicicletas partilhadas da cidade, abordado em andar de bicicleta em Paris. Se os seus planos envolverem viagens de comboio de longa distância para além da região Île-de-France, como uma partida de uma das principais estações da cidade, isso enquadra-se no guia das estações ferroviárias de Paris e não neste sistema de bilhetes.

Conduzir em Paris é um assunto completamente à parte e não é recomendado para visitantes: o estacionamento é difícil, o trânsito é denso, e uma zona de baixas emissões que exige um autocolante Crit’Air cobre a cidade, para além de conduzir pela direita, o que pode ser em si um ajuste. Nada disso se cruza com os bilhetes aqui descritos, que se aplicam estritamente ao transporte público.

um passeio guiado pela cidade de Can-Am

ou um passeio guiado de Segway de 1,5 horas pode ser uma pausa agradável das máquinas de bilhetes num dia em que preferir não pensar em transportes, embora ambos sejam extras e não um substituto para conhecer as suas opções de bilhete no resto da viagem.

Uma forma simples de decidir

Para a maioria das estadias curtas, o caminho prático é: obter um cartão Navigo Easy no aeroporto ou na primeira estação de metro, carregá-lo com bilhetes unitários Metro-Train-RER para começar, e mudar para um passe semanal Navigo ou Paris Visite apenas depois de conseguir perceber quantas viagens por dia está mesmo a fazer. Como a reforma de janeiro de 2025 eliminou a antiga confusão entre bilhetes separados de metro e RER, o único produto Metro-Train-RER faz agora a maior parte do trabalho para quase todas as deslocações ao centro, aos aeroportos ou pela região mais alargada da Île-de-France, deixando o Bus-Tram como o único bilhete em que precisa de pensar separadamente, e apenas se autocarros ou elétricos fizerem parte do seu plano.

Se o custo diário for a sua principal preocupação em vez de qual passe escolher, o guia mais amplo de Paris com orçamento reduzido mostra onde o gasto com transporte se encaixa face a comida, atrações e alojamento. Para questões sobre segurança no metro, pagamento sem contacto na rede, e a ligação específica da linha 14 em Orly, veja as leituras relacionadas abaixo.

um passeio guiado de bicicleta

é outra forma de percorrer distâncias sem depender de nenhum destes bilhetes, algo a considerar num dia em que o metro esteja cheio e o tempo colabore.

Bilhetes de metro de Paris e Navigo: perguntas frequentes

Ainda preciso de bilhetes separados para o metro e o RER?

Não. Desde a reforma tarifária de janeiro de 2025, o bilhete unitário único Metro-Train-RER cobre o metro, o RER e os comboios da Île-de-France Mobilités em toda a região, incluindo as linhas de aeroporto, exceto onde se aplica uma tarifa específica de aeroporto. Já não é preciso descobrir que linha precisa de que bilhete.

O que aconteceu ao antigo carnet de papel de dez bilhetes?

Foi eliminado. Os bilhetes de papel estão a ser retirados a favor de dois bilhetes unitários desmaterializados, Metro-Train-RER e Bus-Tram, carregados num cartão Navigo Easy reutilizável ou guardados diretamente num telemóvel compatível. Os bilhetes de papel são mais difíceis de encontrar e já não são a opção por defeito.

O que é o Navigo Easy e tenho de comprar um novo em cada viagem?

O Navigo Easy é um pequeno cartão reutilizável que se compra uma vez e se recarrega com bilhetes unitários ou passes conforme necessário. É anónimo, não exige fotografia, e pode ser recarregado nas estações de metro, pelo que se mantém o mesmo cartão para uma viagem de regresso a Paris.

Qual é a diferença entre o passe semanal Navigo e o Navigo Easy?

O Navigo Easy guarda bilhetes unitários individuais que se compram à medida das necessidades. O passe semanal Navigo é viagem ilimitada de segunda a domingo num cartão pessoal que exige fotografia, o que se adequa melhor a uma estadia de vários dias do que comprar bilhetes avulsos de cada vez.

Vale a pena o Paris Visite para uma estadia curta?

O Paris Visite é um passe dirigido especificamente a visitantes, válido por um número fixo de dias consecutivos em vez de uma semana fixa de segunda a domingo. Se vale a pena depende de quantas viagens se fazem e de que zonas se precisa, algo que este guia não calcula, mas é a opção turística mais flexível ao lado do passe semanal Navigo.

Um bilhete funciona também no aeroporto?

O bilhete unitário Metro-Train-RER cobre viagens de RER e comboio em toda a Île-de-France, aeroportos incluídos, exceto onde se aplica uma tarifa específica de aeroporto em determinados trajetos. Confirme sempre no momento da compra, já que as ligações ao aeroporto são o único caso em que ainda pode aplicar-se uma tarifa diferente.

Ainda posso comprar bilhetes de papel se não quiser cartão nem aplicação no telemóvel?

Os bilhetes de papel ainda existem, em forma reduzida, mas estão a ser eliminados progressivamente, e as máquinas empurram cada vez mais os viajantes para o Navigo Easy ou para o telemóvel. Não conte com o papel como opção por defeito; planeie obter um cartão Navigo Easy logo no início da viagem.

Preciso de fotografia para algum destes bilhetes?

O Navigo Easy não exige fotografia. O passe semanal Navigo exige, por ser um cartão pessoal e nominativo. O Paris Visite também não exige fotografia. Leve uma fotografia pequena de qualquer forma, caso planeie obter um passe semanal, para evitar uma segunda deslocação a um balcão de bilhetes.