Parijse metrokaartjes en de Navigo-gids

Welk kaartje dekt jouw reis eigenlijk

Parijs heeft een netwerk dat het kennen waard is, behandeld in de metrogids van Parijs, maar de vraag waar de meeste bezoekers echt over struikelen is eenvoudiger: welk kaartje moet ik kopen, en werkt het op elke lijn die ik nodig heb. Sinds januari 2025 heeft Île-de-France Mobilités daarop geantwoord met twee losse tickets in plaats van de oude zone-voor-zone warboel. Deze pagina gaat alleen over het kaartje dat je in je hand of op je telefoon hebt, niet over hoe de RER-lijnen zijn ingedeeld of welke je moet nemen voor een dagtocht.

De twee huidige losse tickets zijn het ticket Metro-Train-RER en het ticket Bus-Tram. De namen beschrijven precies wat elk ticket dekt. Metro-Train-RER is geldig op de metro, op RER-lijnen en op treinen van Île-de-France Mobilités in de hele regio, inclusief de luchthavenverbindingen, behalve op reizen waar een specifiek luchthaventarief geldt. Bus-Tram is geldig op bussen en trams. Dat is de hele opsplitsing. Je hoeft niet meer na te gaan of een bepaald kaartje werkt op de RER of op de metro; als het het ticket Metro-Train-RER is, werkt het op beide.

Dit is vooral belangrijk op de luchthavens, want het schrapt een beslissing die mensen vroeger vaak deed struikelen. Of je nu met de RER B binnenkomt vanaf Paris Charles de Gaulle (CDG) of overstapt op de RER B bij Antony vanaf Paris Orly (ORY), hetzelfde ticket Metro-Train-RER waarmee je door centraal Parijs reist, brengt je ook vanaf de luchthaven de stad in, behalve op de trajecten waar een specifiek luchthaventarief geldt. Controleer dat detail bij aankoop in plaats van het aan te nemen, want dit is de ene plek waar de algemene regel niet volledig opgaat.

Wat het papieren carnet verving

Bezoekers die al langer naar Parijs komen, herinneren zich misschien het carnet, een boekje van tien papieren kaartjes met korting. Dat systeem bestaat niet meer. In de plaats daarvan is Île-de-France Mobilités overgestapt op twee losse tickets die geladen worden op herbruikbare dragers in plaats van verkocht als wegwerpstrookjes papier. Papieren tickets worden uitgefaseerd; je vindt ze nog af en toe, maar automaten en personeel sturen reizigers steeds vaker naar een kaart of een telefoon, en papier is niet langer de standaard of de meest betrouwbare optie.

De herbruikbare kaart heet Navigo Easy. Het is een klein plastic kaartje, anoniem, waarvoor geen foto of registratie nodig is. Je koopt de kaart eenmalig, aan een loket of automaat bij een metrostation, en laadt hem daarna op met zoveel losse tickets of abonnementen als je nodig hebt tijdens je verblijf. Hij is oplaadbaar, dus dezelfde kaart werkt voor de duur van een reis en voor een volgend bezoek aan Parijs. Het alternatief voor een fysieke kaart is een telefoon: losse tickets en abonnementen kunnen rechtstreeks op een geschikte smartphone staan, zonder kaart. Hoe dan ook, de onderliggende tickets blijven dezelfde twee producten, Metro-Train-RER en Bus-Tram; wat verandert, is hoe je ze meedraagt, niet wat ze dekken.

een begeleide ondergrondse wandeling langs het verhaal van de Parijse metro

is een goede manier om vertrouwd te raken met stations en bewegwijzering in je eerste dag of twee, voordat je de rest van de reis alleen op kaartjes moet vertrouwen.

Het Navigo-weekabonnement, voor een verblijf van meerdere dagen

Als je meer dan een paar dagen in Parijs bent, is het niet langer logisch om losse kaartjes een voor een te kopen, en hier komt het Navigo-weekabonnement in beeld. Het is onbeperkt reizen op een persoonlijke, op naam gestelde kaart, geldig van maandag tot en met zondag, ongeacht op welke dag je hem daadwerkelijk begint te gebruiken. Dat laatste punt verrast mensen: de week loopt van maandag tot zondag als een vast kalenderblok, niet als zeven dagen vanaf je eerste gebruik. Een abonnement gekocht op donderdag vervalt nog steeds de daaropvolgende zondag, houd daar dus rekening mee als je reis over een weekend loopt.

Omdat het persoonlijk is, is voor het Navigo-weekabonnement een kleine pasfoto nodig, die op de kaart komt. Neem er een van thuis mee, of reken erop dat je het aan een loket moet regelen, wat een paar extra minuten kost die je misschien niet wilt besteden na een vermoeiende landing. De kaart zelf is herlaadbaar voor toekomstige reizen, net als Navigo Easy, maar het weekabonnement specifiek is het onbeperkt-reizen-product dat er voor een vaste week op wordt geladen, niet een lopend tegoed van losse ritten.

Of het weekabonnement of een Navigo Easy-kaart met losse tickets Metro-Train-RER en Bus-Tram meer zin heeft, hangt af van hoeveel ritten je per dag verwacht te maken en hoeveel dagen je blijft, een berekening die deze gids niet voor je maakt omdat die afhangt van niet-gepubliceerde, veranderlijke prijzen. Wat hier telt, is weten dat de twee producten bestaan en dat het ene onbeperkt is voor een week terwijl het andere per rit wordt betaald.

Paris Visite, de toeristische optie

Paris Visite is een aparte pas, specifiek gericht op bezoekers en niet op forensen, en volgt niet de maandag-tot-zondagstructuur van het Navigo-weekabonnement. Hij is geldig voor een vast aantal opeenvolgende dagen vanaf het eerste gebruik, wat hem flexibeler maakt voor een kort verblijf dat niet netjes samenvalt met een kalenderweek. Er is geen foto voor nodig. Sommige Paris Visite-passen bevatten ook kleine kortingen bij bepaalde attracties, al is dat een bijkomstigheid en niet de reden waarom de meeste bezoekers hem kopen.

De keuze tussen een Navigo-weekabonnement en Paris Visite hangt af van hoe je reisdata uitvallen en hoeveel dagen je precies gedekt wilt hebben, niet van welke pas “voor toeristen” is in enige zinvolle betekenis: beide zijn geldige opties, en Navigo Easy met losse tickets blijft een derde weg voor een kort verblijf met maar een handvol ritten. De prijzen staan hier niet vermeld omdat ze veranderen en omdat een verkeerd getal erger is dan het weglaten ervan; controleer het actuele tarief bij een stationsautomaat of op de site van Île-de-France Mobilités voordat je koopt.

Optie	Structuur	Meest geschikt voor
Ticket Metro-Train-RER	Losse rit, metro/RER/treinen, op Navigo Easy of telefoon	Een kort verblijf, of onderweg aanvullen
Ticket Bus-Tram	Losse rit, alleen bussen en trams	Specifiek reizen met bus of tram
Navigo-weekabonnement	Onbeperkt reizen, vaste week maandag-zondag, foto verplicht	Een verblijf van meerdere dagen dat het grootste deel van een kalenderweek beslaat
Paris Visite	Onbeperkt reizen, vast aantal opeenvolgende dagen, geen foto	Een kort bezoek dat niet aansluit op een maandag-zondagweek

Je kaartje kopen en opladen

Navigo Easy-kaarten en losse tickets worden verkocht bij automaten en loketten van metrostations in het hele netwerk, ook op de luchthavens, dus je hoeft niets te regelen voordat je landt. Het proces is eenvoudig: koop eenmalig de Navigo Easy-kaart, en laad er vervolgens naar behoefte tickets Metro-Train-RER of Bus-Tram op, of een Navigo-weekabonnement. Een telefoon kan op dezelfde manier worden ingesteld via de betreffende vervoers-app, zonder fysieke kaart, als je liever geen extra stukje plastic bij je draagt.

Een praktisch aandachtspunt over het Navigo-weekabonnement: omdat het persoonlijk is en aan een foto gekoppeld, kan het niet worden gedeeld tussen twee reizigers, zelfs niet op verschillende dagen. Iedereen in je groep heeft een eigen kaart nodig als jullie allemaal een weekabonnement nemen. Navigo Easy-kaarten met losse tickets kennen in de praktijk dezelfde beperking, omdat elke check-in een rit van die specifieke kaart aftrekt, dus een groep van vier heeft nog steeds vier kaarten of vier telefoons nodig, niet één kaart die van hand tot hand door het poortje gaat.

Als je slechts een paar uur tussen twee vluchten in Parijs bent, is het misschien niet de moeite waard om abonnementen en kaarten uit te zoeken; zie de layover-route voor een lichtere aanpak, en de gidsen over aankomst vanaf Paris Charles de Gaulle (CDG), Paris Orly (ORY) en Paris Beauvais (BVA) voor wat elke luchthavenverbinding precies inhoudt.

Wat dit kaartje niet dekt

Het ticket Metro-Train-RER, het weekabonnement en Paris Visite dekken allemaal openbaar vervoer: metro, RER, treinen en, waar relevant, bus en tram. Geen van deze geldt voor taxi’s of ride-hailing, apart behandeld in de gids over taxi’s en ride-hailing in Parijs, en geen ervan geldt voor het deelfietssysteem van de stad, behandeld in fietsen in Parijs. Als je plannen langere treinreizen buiten de regio Île-de-France omvatten, zoals een vertrek vanaf een van de grote stations van de stad, valt dat onder de gids voor Parijse treinstations en niet onder dit tariefsysteem.

Autorijden in Parijs is een heel andere zaak en wordt niet aangeraden voor bezoekers: parkeren is lastig, het verkeer is dicht, en een lage-emissiezone waarvoor een Crit’Air-sticker verplicht is, dekt de hele stad, bovenop het rijden aan de rechterkant, wat op zich al een aanpassing kan zijn. Niets daarvan raakt aan de hier beschreven kaartjes, die strikt gelden voor het openbaar vervoer.

een begeleide stadstour per Can-Am

of een begeleide Segwaytour van anderhalf uur kan een aangename afwisseling zijn van kaartjesautomaten op een dag waarop je liever even niet aan het openbaar vervoer denkt, al zijn beide extra’s en geen vervanging voor kennis van je vervoerbewijsopties voor de rest van de reis.

Een eenvoudige manier om te kiezen

Voor de meeste korte verblijven is de praktische aanpak: haal een Navigo Easy-kaart op de luchthaven of bij je eerste metrostation, laad hem op met tickets Metro-Train-RER om te beginnen, en stap pas over op een Navigo-weekabonnement of Paris Visite zodra je kunt zien hoeveel ritten per dag je daadwerkelijk maakt. Sinds de hervorming van januari 2025 de oude verwarring tussen aparte metro- en RER-kaartjes heeft weggenomen, doet het ene product Metro-Train-RER nu het zware werk voor bijna elke rit naar het centrum, naar de luchthavens of door de bredere regio Île-de-France, waardoor Bus-Tram het enige kaartje is waar je apart over hoeft na te denken, en alleen als bussen of trams deel uitmaken van je plannen.

Als de kosten per dag je grootste zorg zijn in plaats van welke pas je kiest, behandelt de bredere gids over Parijs met een budget waar vervoerskosten passen naast eten, bezienswaardigheden en overnachting. Voor vragen over veiligheid in de metro, contactloos betalen op het netwerk en de specifieke aansluiting van lijn 14 op Orly, zie de gerelateerde artikelen hieronder.

een begeleide fietstour

is nog een manier om afstanden te overbruggen zonder van deze kaartjes gebruik te maken, het overwegen waard op een dag waarop de metro druk is en het weer meewerkt.

Parijse metrokaartjes en Navigo: veelgestelde vragen

Heb ik nog steeds aparte kaartjes nodig voor de metro en de RER?

Nee. Sinds de tariefhervorming van januari 2025 dekt het ene ticket Metro-Train-RER de metro, de RER en de treinen van Île-de-France Mobilités in de hele regio, inclusief de luchthavenlijnen, behalve waar een specifiek luchthaventarief geldt. Je hoeft niet meer uit te zoeken welke lijn welk ticket nodig heeft.

Wat is er gebeurd met het oude papieren carnet van tien tickets?

Dat is afgeschaft. Papieren tickets worden uitgefaseerd ten gunste van twee gedigitaliseerde losse tickets, Metro-Train-RER en Bus-Tram, geladen op een herbruikbare Navigo Easy-kaart of rechtstreeks opgeslagen op een geschikte telefoon. Papieren tickets zijn moeilijker te vinden en zijn niet langer de standaardoptie.

Wat is Navigo Easy en moet ik er elke reis een nieuwe kopen?

Navigo Easy is een klein herbruikbaar kaartje dat je eenmalig koopt en naar behoefte oplaadt met losse tickets of abonnementen. Het is anoniem, vereist geen foto en kan bij metrostations worden opgeladen, zodat je dezelfde kaart houdt voor een volgend bezoek aan Parijs.

Wat is het verschil tussen het Navigo-weekabonnement en Navigo Easy?

Navigo Easy bevat losse tickets die je naar behoefte koopt. Het Navigo-weekabonnement is onbeperkt reizen van maandag tot en met zondag op een persoonlijke kaart waarvoor een foto nodig is, wat beter past bij een verblijf van meerdere dagen dan telkens losse kaartjes kopen.

Is Paris Visite de moeite waard voor een korte reis?

Paris Visite is een pas die specifiek gericht is op bezoekers, geldig voor een vast aantal opeenvolgende dagen in plaats van een vaste week van maandag tot zondag. Of het de moeite waard is, hangt af van het aantal ritten dat je maakt en welke zones je nodig hebt, wat deze gids niet doorrekent, maar het is de flexibelere toeristische optie naast het Navigo-weekabonnement.

Werkt hetzelfde kaartje ook op de luchthaven?

Het ticket Metro-Train-RER dekt reizen met de RER en de trein in heel Île-de-France, luchthavens inbegrepen, behalve waar op bepaalde trajecten een specifiek luchthaventarief geldt. Controleer dit altijd bij aankoop, want luchthavenaansluitingen zijn de plek waar nog een afwijkend tarief kan gelden.

Kan ik nog papieren tickets kopen als ik geen kaart of telefoon-app wil?

Papieren tickets bestaan nog in beperkte vorm, maar worden uitgefaseerd, en automaten en personeel sturen reizigers steeds vaker naar Navigo Easy of een telefoon. Reken niet op papier als standaardoptie; plan liever om vroeg in je reis een Navigo Easy-kaart te halen.

Heb ik voor een van deze tickets een foto nodig?

Voor Navigo Easy is geen foto nodig. Voor het Navigo-weekabonnement wel, omdat het een persoonlijke, op naam gestelde kaart is. Voor Paris Visite is ook geen foto nodig. Neem toch een pasfoto mee als je van plan bent een weekabonnement te nemen, om een tweede bezoek aan een loket te vermijden.