Billets de métro parisien et guide du Navigo

Quel billet couvre réellement votre trajet

Paris possède un réseau qu’il vaut la peine de connaître, détaillé dans le guide du métro parisien, mais la question qui bloque le plus de visiteurs reste simple : quel billet acheter, et fonctionne-t-il sur toutes les lignes dont j’ai besoin. Depuis janvier 2025, Île-de-France Mobilités a répondu avec deux billets unitaires au lieu de l’ancien découpage par zones. Cette page traite uniquement du billet que vous avez en main ou sur votre téléphone, pas de la façon dont sont organisées les lignes de RER ni de laquelle prendre pour une excursion à la journée.

Les deux billets unitaires actuels sont le billet Metro-Train-RER et le billet Bus-Tram. Leurs noms décrivent exactement ce qu’ils couvrent. Metro-Train-RER est valable sur le métro, sur les lignes de RER et sur les trains Île-de-France Mobilités dans toute la région, y compris les liaisons aéroport, hors trajets où un tarif aéroport spécifique s’applique. Bus-Tram est valable sur les bus et les tramways. C’est toute la répartition. Il n’est plus nécessaire de vérifier si tel billet fonctionne sur le RER plutôt que sur le métro : s’il s’agit du billet Metro-Train-RER, il couvre les deux.

C’est surtout aux aéroports que cela change les choses, car une hésitation fréquente disparaît. Que vous arriviez par le RER B depuis Paris Charles de Gaulle (CDG) ou par une correspondance sur le RER B à Antony depuis Paris Orly (ORY), le même billet unitaire Metro-Train-RER qui vous fait circuler dans le centre de Paris vous amène aussi en ville depuis l’aéroport, sauf sur les segments où un tarif aéroport spécifique s’applique. Vérifiez ce détail au moment de l’achat plutôt que de le supposer, car c’est le seul endroit où la règle générale ne tient pas totalement.

Ce qui a remplacé le carnet papier

Les visiteurs habitués à Paris se souviennent peut-être du carnet, un carnet de dix tickets papier acheté à prix réduit. Ce système a disparu. À sa place, Île-de-France Mobilités est passé à deux billets unitaires chargés sur des supports réutilisables plutôt que vendus sous forme de bandelettes papier jetables. Les tickets papier sont progressivement retirés ; on peut encore en trouver ponctuellement, mais les automates et le personnel orientent de plus en plus les voyageurs vers une carte ou un téléphone, et le papier n’est plus l’option par défaut ni la plus fiable.

La carte réutilisable s’appelle Navigo Easy. C’est une petite carte plastique, anonyme, qui ne demande ni photo ni inscription. On achète la carte une seule fois, à un guichet ou un automate dans une station de métro, puis on la recharge avec autant de billets unitaires ou de forfaits que nécessaire pendant le séjour. Elle est rechargeable, si bien que la même carte sert pour toute la durée d’un voyage et pour un futur séjour à Paris. L’alternative à la carte physique est le téléphone : les billets unitaires et les forfaits peuvent être stockés directement sur un smartphone compatible, sans carte du tout. Dans les deux cas, les billets sous-jacents restent les deux mêmes produits, Metro-Train-RER et Bus-Tram ; seul change le support, pas ce qu’ils couvrent.

une balade guidée sous terre à la découverte de l’histoire du métro parisien

est une bonne façon de se familiariser avec les stations et la signalétique dès les premiers jours, avant de devoir gérer les billets seul pour le reste du séjour.

Le forfait Navigo semaine, pour un séjour de plusieurs jours

Si vous restez à Paris plus de deux jours, acheter des billets un par un cesse d’avoir du sens, et c’est là qu’intervient le forfait Navigo semaine. Il offre un trajet illimité sur une carte personnelle et nominative, valable du lundi au dimanche, quel que soit le jour où vous commencez réellement à l’utiliser. C’est ce dernier point qui piège les visiteurs : la semaine court du lundi au dimanche comme un bloc calendaire fixe, et non comme sept jours à partir de votre premier passage. Un forfait acheté un jeudi expire tout de même le dimanche suivant ; tenez-en compte si votre séjour chevauche un week-end.

Étant personnel, le forfait Navigo semaine exige une petite photo, apposée sur la carte. Apportez-en une de chez vous, ou prévoyez de la faire au guichet, ce qui prend quelques minutes de plus que vous n’avez peut-être pas envie de perdre en arrivant fatigué de l’aéroport. La carte elle-même est rechargeable lors de futurs séjours, comme Navigo Easy, mais le forfait semaine en particulier est le produit à trajet illimité chargé dessus pour une semaine définie, et non un solde de trajets qui s’écoule au fil de l’eau.

Le choix entre le forfait semaine et une carte Navigo Easy chargée de billets Metro-Train-RER et Bus-Tram à l’unité dépend du nombre de trajets prévus par jour et de la durée du séjour, un calcul que ce guide ne fera pas à votre place puisqu’il repose sur des tarifs non publiés et changeants. Ce qu’il faut retenir ici, c’est que les deux produits existent, et que l’un est illimité pour une semaine tandis que l’autre se paie trajet par trajet.

Paris Visite, l’option touristique

Paris Visite est un pass distinct, pensé spécifiquement pour les visiteurs plutôt que pour les pendulaires, et il ne suit pas la structure du lundi au dimanche du forfait Navigo semaine. Il est valable un nombre défini de jours consécutifs à partir de la première utilisation, ce qui le rend plus souple pour un court séjour qui ne s’aligne pas naturellement sur une semaine calendaire. Il ne demande pas de photo. Certains pass Paris Visite s’accompagnent aussi de menues réductions sur certaines attractions, mais c’est une caractéristique secondaire, pas la raison principale pour laquelle la plupart des visiteurs l’achètent.

Choisir entre un forfait Navigo semaine et Paris Visite dépend surtout de la façon dont les dates de votre séjour s’alignent et du nombre de jours réellement à couvrir, pas de savoir lequel est « pour les touristes » au sens propre : les deux sont des options légitimes, et Navigo Easy chargée de billets unitaires reste une troisième voie pour un court séjour avec seulement quelques trajets. Aucun tarif n’est indiqué ici, car ils changent et qu’un chiffre erroné est pire qu’une absence de chiffre ; vérifiez le tarif en vigueur à un automate en station ou sur le site d’Île-de-France Mobilités avant d’acheter.

Option	Structure	Convient plutôt à
Billet unitaire Metro-Train-RER	Trajet simple, métro/RER/trains, sur Navigo Easy ou téléphone	Un court séjour, ou pour recharger au fil de l’eau
Billet unitaire Bus-Tram	Trajet simple, bus et tramways uniquement	Des trajets en bus ou en tramway spécifiquement
Forfait Navigo semaine	Trajet illimité, lundi-dimanche fixe, photo exigée	Un séjour de plusieurs jours couvrant presque toute une semaine calendaire
Paris Visite	Trajet illimité, nombre de jours consécutifs défini, sans photo	Un court séjour touristique non aligné sur une semaine lundi-dimanche

Acheter et charger votre billet

Les cartes Navigo Easy et les billets unitaires sont vendus aux automates et aux guichets des stations de métro dans tout le réseau, y compris aux aéroports : rien à organiser avant l’atterrissage. La démarche est simple : acheter la carte Navigo Easy une seule fois, puis y charger des billets unitaires Metro-Train-RER ou Bus-Tram, ou un forfait Navigo semaine, selon les besoins. Un téléphone peut être configuré de la même façon via l’application de transport concernée, sans carte physique du tout, pour ceux qui préfèrent ne pas transporter un objet supplémentaire.

Un point pratique sur le forfait Navigo semaine : étant personnel et lié à une photo, il ne peut pas être partagé entre deux voyageurs, même à des jours différents. Chaque personne du groupe a besoin de sa propre carte si tout le monde prend le forfait semaine. Les cartes Navigo Easy chargées de billets unitaires connaissent la même restriction dans les faits, puisque chaque passage débite un trajet de cette carte précise : un groupe de quatre a donc besoin de quatre cartes ou quatre téléphones configurés, pas d’une seule carte qui circule de main en main au portillon.

Pour ceux qui ne restent à Paris que quelques heures entre deux vols, s’y retrouver entre cartes et forfaits n’en vaut peut-être pas la peine ; voir l’itinéraire d’escale pour une approche plus légère, ainsi que les guides pour rejoindre le centre depuis Paris Charles de Gaulle (CDG), Paris Orly (ORY) et Paris Beauvais (BVA) pour ce qu’implique chaque liaison aéroport.

Ce que ce billet ne couvre pas

Le billet unitaire Metro-Train-RER, le forfait semaine et Paris Visite couvrent tous les transports en commun : métro, RER, trains et, le cas échéant, bus et tramway. Aucun ne s’applique aux taxis ou aux VTC, traités séparément dans le guide des taxis et VTC à Paris, et aucun ne s’applique au service de vélos en libre-service de la ville, traité dans circuler à vélo à Paris. Si vos projets incluent un trajet en train longue distance au-delà de la région Île-de-France, comme un départ depuis l’une des grandes gares de la ville, cela relève du guide des gares parisiennes plutôt que de ce système de billets.

Conduire à Paris est une tout autre affaire et n’est pas recommandé aux visiteurs : le stationnement est difficile, la circulation est dense, et une zone à faibles émissions exigeant une vignette Crit’Air couvre la ville, sans compter la conduite à droite, qui peut être un ajustement en soi. Rien de tout cela ne recoupe les billets décrits ici, qui concernent strictement les transports en commun.

une visite guidée de la ville en Can-Am

ou une visite guidée en Segway d’1h30 peuvent constituer une pause agréable loin des automates un jour où vous préférez ne pas penser aux transports, même si ce sont des extras et non un substitut à la connaissance de vos options de billets pour le reste du séjour.

Une façon simple de décider

Pour la plupart des courts séjours, la démarche pratique est la suivante : se procurer une carte Navigo Easy à l’aéroport ou à la première station de métro, la charger de billets unitaires Metro-Train-RER pour commencer, puis passer à un forfait Navigo semaine ou à Paris Visite une fois que vous voyez combien de trajets par jour vous faites réellement. Depuis que la réforme de janvier 2025 a supprimé l’ancienne confusion entre billets de métro et de RER séparés, le seul produit Metro-Train-RER fait désormais l’essentiel du travail pour presque tous les trajets vers le centre, vers les aéroports ou dans toute l’Île-de-France, laissant Bus-Tram comme seul billet à considérer à part, et uniquement si les bus ou les tramways font partie de vos plans.

Si le coût par jour est votre préoccupation principale plutôt que le choix du forfait, le guide plus large sur Paris à petit budget montre où se situe la dépense de transport face à la nourriture, aux visites et au logement. Pour les questions de sécurité dans le métro, de paiement sans contact sur le réseau et de la liaison spécifique de la ligne 14 à Orly, voir les articles liés ci-dessous.

une visite guidée à vélo

est une autre façon de couvrir du terrain sans dépendre d’aucun de ces billets, à envisager un jour où le métro est bondé et où la météo s’y prête.

Billets de métro parisien et Navigo : questions fréquentes

Faut-il toujours des billets séparés pour le métro et le RER ?

Non. Depuis la réforme tarifaire de janvier 2025, le billet unitaire Metro-Train-RER couvre à lui seul le métro, le RER et les trains Île-de-France Mobilités sur toute la région, y compris les lignes aéroport, sauf lorsqu’un tarif aéroport spécifique s’applique. Il n’est plus nécessaire de vérifier quelle ligne demande quel billet.

Qu’est devenu l’ancien carnet papier de dix tickets ?

Il a disparu. Les tickets papier sont progressivement retirés au profit de deux billets unitaires dématérialisés, Metro-Train-RER et Bus-Tram, chargés sur une carte Navigo Easy réutilisable ou stockés directement sur un téléphone compatible. Les tickets papier sont plus difficiles à trouver et ne sont plus l’option par défaut.

Qu’est-ce que Navigo Easy, faut-il en racheter une à chaque séjour ?

Navigo Easy est une petite carte réutilisable, achetée une seule fois, que l’on recharge ensuite avec des billets unitaires ou des forfaits selon les besoins. Elle est anonyme, ne demande pas de photo, et se recharge dans les stations de métro : on garde donc la même carte pour un futur séjour à Paris.

Quelle est la différence entre le forfait Navigo semaine et Navigo Easy ?

Navigo Easy contient des billets unitaires achetés au fur et à mesure. Le forfait Navigo semaine offre un trajet illimité du lundi au dimanche sur une carte personnelle qui exige une photo, ce qui convient mieux à un séjour de plusieurs jours qu’un achat de billets à l’unité.

Le pass Paris Visite vaut-il le coup pour un court séjour ?

Paris Visite est un pass pensé spécifiquement pour les visiteurs, valable un nombre défini de jours consécutifs plutôt que sur une semaine calendaire fixe du lundi au dimanche. Sa rentabilité dépend du nombre de trajets effectués et des zones nécessaires, ce que ce guide ne chiffre pas, mais c’est l’option touristique la plus flexible face au forfait Navigo semaine.

Un même billet fonctionne-t-il aussi à l’aéroport ?

Le billet unitaire Metro-Train-RER couvre les trajets RER et train dans toute l’Île-de-France, aéroports compris, sauf lorsqu’un tarif aéroport spécifique s’applique sur certains trajets. Vérifiez toujours ce point au moment de l’achat, car les liaisons aéroport sont le seul cas où un tarif différent peut encore s’appliquer.

Peut-on encore acheter des tickets papier si l’on ne veut ni carte ni application ?

Les tickets papier existent encore sous une forme réduite mais sont en voie de disparition, et les automates comme le personnel orientent de plus en plus les voyageurs vers Navigo Easy ou le téléphone. Ne comptez pas sur le papier comme solution par défaut ; prévoyez plutôt de vous procurer une carte Navigo Easy dès le début du séjour.

Faut-il une photo pour l’un de ces titres de transport ?

Navigo Easy ne demande pas de photo. Le forfait Navigo semaine en demande une, puisqu’il s’agit d’une carte personnelle et nominative. Paris Visite ne demande pas non plus de photo. Prévoyez tout de même une petite photo si vous comptez prendre un forfait semaine, pour éviter un second passage au guichet.